随着铁路春运结束，南昌市重点工程——洛阳路隧道工程于19日正式开工，预计整个工程在今年年底完成。
　　隧道全长1500米

　　 洛阳路隧道工程位于南昌火车站北侧，西起天佑路，东至洪都中大道，为东西向的洛阳路下穿南北向的二七南路、京九铁路线的一座分离式立交工程，全长约1500米，设计行车时速为40公里。 　　

　　穿过京九正线轨道

　　由于洛阳路隧道工程要穿过京九线的正线轨道，即日起，建设单位将在南昌火车站内对一站台和二站台进行拆除雨棚的工作。同时，在站台内开挖沟渠，并对京九铁路的上行线（二道）进行应力放散，以确保列车运行不受施工影响。今年5月初，施工部门就可进行洛阳路隧道向东的开挖了。 　　

　　施工不影响地面行车

　　 洛阳路隧道下穿工程将采用国内最先进的桥式盾钩、管棚、管幕等工艺进行施工。工程将穿越南昌火车站既有10股道、车辆段6股道及配件厂专用线1股道。这种施工下穿段跨越铁路股道之多，在国内还是第一次。施工时，将不影响地面车辆运行。

　　 据了解，下穿铁路框架桥是连接南昌火车站东西两侧走向的重要通道。框架桥设计采用三孔整体钢筋混凝土框架箱身，下穿铁路部分全长180米，总宽27.25米。三孔中间一孔为机动车道，宽14.25米，双向4车道。机动车道两侧为人行道和非机动车道，各宽5米。 　　

　　穿越隧道只需2分钟

　　目前，洛阳路东、西两段被铁路阻隔，没有连通的路段仅几百米，许多车辆要开到对面得绕一个大圈，花上二三十分钟甚至更多的时间，还增加了八一大道、北京路、解放路的交通压力。而洛阳路隧道竣工后，开车通过隧道仅需2分钟，可分流北京路、解放路进入火车站30%的交通运量。